Skala Ekspor Mencapai Puncak Baru, Tata Letak Pasar Terus Berkembang
Menurut data industri resmi, volume ekspor semi-trailer Tiongkok mencapai 167.000 unit pada tahun 2024, meningkat 14.000 unit dibandingkan tahun 2023, pertumbuhan-ke-tahun sebesar 9,4%; nilai ekspornya melampaui 38 miliar yuan, peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 12,1%, dan harga satuan ekspor rata-rata sebuah semi{14}}trailer meningkat sebesar 2,5% dari tahun ke tahun. Hal ini mengakhiri model pertumbuhan sebelumnya yaitu "harga perdagangan untuk volume" dan mencapai pertumbuhan simultan dalam volume dan harga.
Dalam hal tata letak pasar, peta ekspor semakin diperluas, mencakup 132 negara dan wilayah di seluruh dunia. Di antara negara-negara tersebut, negara-negara sepanjang Belt and Road menyumbang 74,6% volume ekspor, dan menjadi pendorong pertumbuhan utama. Pasar-pasar utama tradisional mempertahankan pertumbuhan yang stabil: Mongolia, sebagai tujuan ekspor terbesar, mengalami peningkatan volume ekspor tahunan sebesar 15,2%-ke-tahun; pasar negara berkembang memiliki kinerja yang sangat menonjol: Vietnam melonjak menjadi negara ekspor terbesar kedua dengan tingkat pertumbuhan sebesar 86.61%, dan volume pesanan dari negara-negara Afrika seperti Tanzania dan Nigeria meningkat dua kali lipat. Pangsa gabungan pasar Asia Tenggara, Timur Tengah dan Afrika meningkat menjadi 68%.
Struktur Produk Mempercepat Peningkatan, Daya Saing Inti Meningkat Secara Signifikan
Ringan sudah menjadi “standar keunggulan” produk ekspor. Tingkat penetrasi material paduan aluminium pada semi-trailer yang diekspor telah mencapai 31,5%, meningkat sebesar 5,8 poin persentase dibandingkan tahun 2023. Semi-trailer yang menggunakan rangka paduan aluminium dan hub roda mengalami pengurangan bobot rata-rata sebesar 1,8 ton per kendaraan, yang dapat membantu pengguna di luar negeri mengurangi biaya bahan bakar sebesar 10%-15%, menjadikannya "-terlaris" di pasar yang padat logistik seperti Asia Tenggara dan Timur Tengah.
Terobosan dalam bidang intelijen dan energi baru semakin cepat. Pada-model ekspor kelas atas, tingkat konfigurasi fitur cerdas seperti Sistem Pemantauan Tekanan Ban (TPMS) dan Sistem Peringatan Keberangkatan Jalur (LDWS) telah mencapai 18,9%. Trailer semi-cerdas yang diluncurkan oleh beberapa perusahaan juga dapat mewujudkan-pelacakan kargo real-time dan pemantauan kondisi kendaraan jarak jauh, beradaptasi dengan-kebutuhan logistik luar negeri kelas atas; penerapan percontohan semi-trailer energi baru telah mencapai hasil yang luar biasa. Trailer semi-energi hidrogen memiliki jangkauan jelajah melebihi 500 kilometer dan telah menyelesaikan pengiriman-dalam jumlah kecil di Eropa, Timur Tengah, dan wilayah lainnya. Semi-trailer berpendingin listrik-telah menjadi pilihan baru di pasar logistik rantai dingin karena keunggulan konsumsi energinya yang rendah.
Kategori yang tersegmentasi menunjukkan pertumbuhan yang berbeda: trailer-semi-jenis van masih mendominasi ekspor, mencapai 42%; didorong oleh perluasan logistik rantai dingin global, tingkat pertumbuhan ekspor semi-trailer berpendingin mencapai 11,3%, jauh melebihi rata-rata industri; permintaan untuk semi-trailer teknik tinggi, dan pesanan untuk trailer-jenis tangki dan-semi-jenis pembuangan dalam proyek pembangunan infrastruktur di Timur Tengah dan Afrika melonjak sebesar 23,7% dari tahun-ke-tahun.
Perusahaan Aktif Berada di Luar Negeri, Prospek Pengembangan Industri Luas
Menghadapi persaingan global dan perubahan permintaan pasar, perusahaan semi-trailer dalam negeri mempercepat tata letaknya di luar negeri. Perusahaan-perusahaan terkemuka telah mengurangi biaya logistik dan hambatan tarif serta meningkatkan kemampuan layanan lokal dengan mendirikan pabrik perakitan di luar negeri dan meningkatkan-jaringan layanan purna jual; usaha kecil dan menengah-fokus pada pasar yang tersegmentasi, memperkuat desain ketahanan semi-trailer untuk kondisi jalan di pasar Afrika, dan menyesuaikan semi-jenis van-trailer ringan untuk logistik e-niaga di Asia Tenggara, sehingga membentuk keunggulan kompetitif yang berbeda.
Pakar industri mengatakan bahwa dengan percepatan transformasi logistik global menuju kecerdasan dan penghijauan, serta pendalaman Inisiatif Satu Sabuk Satu Jalan (Belt and Road Initiative) yang berkelanjutan, ekspor semi-trailer Tiongkok diperkirakan akan mempertahankan momentum pertumbuhan yang stabil. Di masa depan, peningkatan teknologi, globalisasi merek, dan operasi yang terlokalisasi akan menjadi kunci bagi perusahaan untuk menerobos persaingan yang homogen. Volume ekspor semi-trailer Tiongkok diperkirakan akan melebihi 180.000 unit pada tahun 2025, dan proporsi semi-trailer energi baru dan cerdas akan semakin meningkat.
